南京远驱2025最新

南京远驱2025最新版是南京远驱科技有限公司推出的系统工具软件，作为2023年的新版本，它能让用户直接获取最新功能，使用体验十分便捷。在这款软件里，用户可以查看丰富的数据内容，通过扫描操作完成对应设备的绑定，进而开展安装与调试工作；同时还能查看各类机器的参数信息，包括电压、电流参数等，不仅能对所需的各项工作参数进行配置，还可以绘制工作曲线来掌握设备的工作特性，通过参数调整让设备达到最佳匹配状态。

软件特点

1.通过手机软件能够便捷、迅速地监测马达的转速、电压、电流、输出功率以及运行状态。

2.界面设计简洁大方且富有美感，视觉呈现尽显精致质感，操作流程直观易懂，不仅支持在线联机更新，还能借助软件对控制器进行更新升级。

3.实时把控电动机的运行特性，同时对其展开参数调试，促使其达到最优匹配状态。

4.完成扫描操作后，用户就能对对应的设备进行绑定，接着开展安装与调试工作，而远程控制功能必须在控制器调试完成之后方可使用。

5.每一台控制器都配有专属的二维码，用户只需扫描二维码完成绑定，这些操作都十分简单，用户可以轻松掌握。

6.自动学习功能、数据曲线展示以及工作效率的提升，为控制器的调试工作提供了有力支持。

软件功能

1、车辆状态展示：涵盖电量、速度、里程等实时数据。

2、远程操控功能：可完成启动、停止、加速、减速等操作。

3、参数设置选项：可对控制器的性能参数进行调整，例如加速度、最大速度之类的参数。

4、故障诊断工具：检测控制器故障并提供解决建议。

5、用户指南与帮助支持：配备软件操作说明文档，并整理常见问题解答内容。

软件亮点

-用于监控控制器运行状况与参数的软件，该控制器运用蓝牙技术。

对其运行状态和设定参数展开监测，配置操作工况下所需的各项参数，并绘制出工作曲线。

针对特定场景开展处理工作，为大家提供便捷的控制模式与良好的服务效果。

远程操控会愈发便捷，助力你提升工作效率。

软件说明

5.1三速控制：高速档，中速档，低速档。

电流比例通过4个参数调节。

高速档：在手机或电脑上会显示为D。此时设备动力完全释放，运行时的线电流、相电流以及转速均达到最大值。

中速档：在手机或电脑上会显示“DM”标识。此档位下动力仅部分输出，相电流的大小会对起步加速性能产生影响，线电流则关系到车辆能达到的最高车速，同时该档位还设有转速限制。通常的设定标准为：中速相电流占最大相电流的比例为75%，中速线电流占最大线电流的比例为50%。

低速档：在手机或电脑上会显示为DL标识。此档位下动力仅输出一部分，其中相电流会对起步加速性能产生影响，线电流则与最高车速相关，同时该档位还设有转速限制。通常的设定标准是：低速档的相电流比例为最大相电流的50%，线电流比例为最大线电流的25%。

5.2 停止回流与最大回流：在反充电过程中对充电电流施加的限制。

关于电子刹车功能，当车辆刹车时，整车系统会将刹车信号传递至控制器；控制器在识别到该信号后，会通过切断回流电流的方式实现电子刹车，同时确保刹车电流不会超出最大回流限定值。

使用电子刹车功能前，需先在跟随项里选定电子刹车以开启该功能，同时要设置回流电流。设置参数时需留意，最大回流通常要比停止回流大25%至50%。

5.3 0电量系数，满电量系数。

默认设置是22。市面上大部分电机和整车采用的值。

不过有部分电机类型与整车的匹配度欠佳，在起步低速阶段以及中速行驶过程中，会明显感觉到共振和抖动的现象。而对LM值进行调整，则能够在一定程度上缓解这一问题。

先从22这个数值开始调整，要是低速段加速时出现抖动情况，就把LM值往下降，依次从16、14、12、11、8、5这些数值去测试实际效果，中间涉及到的其他数值也会产生影响。通常来说，调整时宁可把LM值设置得稍大一些，尽量避免调得太小。因为数值太小的话，可能会无法稳定控制电流，进而引发MOE或者OVER保护机制启动，严重时甚至会烧坏控制器。所以，当低速段加速抖动的现象消失时，此时对应的LM值就是最适合的参数，之后就不要再继续调小了。

请注意，MOE值为1时意味着MOE保护处于有效状态，MOE值为0时则表示MOE保护未生效。

5.4 欠压保护。

有些电机和整车在LM值为22时运行得十分顺畅，可一旦调小这个参数，反而容易出现抖动现象。因此需要留意：如果在LM=22的状态下设备工作正常，就无需对该参数进行调整。

如果发现抖动共振现象出现后，将LM值从22依次调小到16、14……甚至5都没有明显改善，那就说明该参数与抖动共振问题无关。这种情况下务必将LM值改回初始的最大值（例如22），而非将某个随意调整的数值保留在控制器中。

5.5 速度表校准。

霍尔脉冲仪表：其霍尔脉冲个数范围为1到16，485仪表能够借助该脉冲数对速度显示进行校准。

模拟仪表：60V对应10000RPM

5.6 速度表方式：脉冲/模拟/隔离脉冲。

5.7：巡航。

巡航包含接地巡航与浮空巡航两种模式，通常会选用接地巡航——即让巡航线与地面接触，以此激活巡航功能，车辆便会按照当前速度自动行驶。若想退出巡航切换至手动驾驶模式，只需再次按下巡航键、踩下油门或者刹车即可。

请注意，巡航模式的最高速度会受到低速档最高转速的限制。若在转速超过低速档最高转速时开启巡航功能，车辆进入自动行驶状态后，会自动将速度降至低速档最高转速对应的行驶速度。

使用教程

1、这款手机软件可便捷地监测电机转速、电池电压、电流、输出功率以及工作状态。

2、同时对运行状态所需的各类参数进行配置，绘制工作曲线以实时掌握电机的工作特性，通过调试参数让电机运行在匹配优化的状态。

3、支持在线升级功能，可以对控制器进行软件升级。

怎么调试

南京远驱定速与弱磁：

2.1 定速：电机于额定电压时的转速，也叫额定转速，在电摩行业中常被称作定速。

这个定速决定了电机的最高转速。通常普通控制器在额定电压下，能驱动电机的转速达到定速附近。

2.2 扩速：把电机运行速度提升至超过其额定速度的状态，这一操作被叫做扩速。

提速方法一：提升工作电压，电压越高，电机的转速就越快。

扩速方法二：在不提升工作电压的前提下，借助弱磁手段来提高电机的转速。

2.3 控制器运用弱磁扩速技术：在不改变电池电压的前提下，直接借助调控限流参数的方式来提升电机转速。

1.4 最大转速，后退转速： 限制了电机最高转速。

在电动车市场，通常不对最大转速进行限制，而是借助后续的限流参数来约束最高转速。

当速度超出设定值后，系统会自动切换至弱磁运行状态。转速越高于设定速度，弱磁的程度就会相应地越大。

怎么接线

1、要先确认控制器与电动车正负极的对应关系，通常会用粗红线和粗黑线来标识正负极，其中控制器的粗红线对应正极，粗黑线对应负极。

2、找到电机相位线，其插头规格基本一致，直接插上即可。

3、寻找转把线，对接到控制器上，转动转把。

4、连接刹车断电线时，先在拆开的头罩位置找到刹车把，能看到一根黑色的线，里面裹着两根线，其中一根黑色的是无用的，无需理会；另一根则根据其颜色，找到控制器对应的接口接上，即可完成控制器刹车断电的连接。

5、连接仪表线时，需先打开仪表，确认哪一根是控制仪表的线路，再依据线的颜色，将其接到控制器的仪表接口上即可。

怎么设置密码保护

1、首先将控制器进行连接，连接成功后进行注册并设置密码。

2、完成密码设置后，记得开启密码保护功能，这样就能从一开始就具备防护能力了。

3、要是账号起初没设置密码保护，那就等数值到240以上时把蓝牙拔掉。

4、这时系统会提示请设置密码保护，点击进入设置即可。