grid超级房车赛(完整直装版

grid超级房车赛完整直装版是一款从端游移植而来的赛车竞速游戏。在游戏里，玩家能够精心挑选心仪的赛车，还能对赛车进行改装，让外观更显炫酷。游戏支持多样的竞赛模式，既可以多人联机对战，也能单人挑战，加上极具挑战性的地图，十分考验玩家的操作技术。

grid超级房车赛完整直装版辅助系统攻略

1、手动挡的修改

首先键位设置主要是改为手动挡。

把右摇杆当作变速杆来用，向上推右摇杆是升挡，向下推则是降挡，这样调整的最大优势在于能让经常开车的玩家更易适应。

若想获得仿赛车的拨片换挡体验，可把X键设为升挡、B键设为降挡，如此调整能更贴近超级跑车与超级房车的驾驶感受。

由于超级房车赛没有离合器的设置，所以手动挡操作起来还是相当容易上手的。

2、如何使用手动挡

赛车手动挡的操作方式和日常通勤驾驶存在差异，原因在于赛车以追求速度为核心目标，而速度的直观体现便是引擎的转速。无论是直线行驶还是过弯，都需要将转速维持在较高水平，通常要达到转速表最大值的60%以上，但要避免让转速长时间（超过5秒）处于红色区域，否则会对引擎造成损坏。

因此在过弯或直道（尤其是过弯最考验升降挡操作）时，务必保持发动机转速在60%以上（例如最高转速为1万转的话，60%就是6千转）；一旦转速跌落至70%以下，就需要立即降挡，让转速回升到合适区间。

要是转速数值达到80%或者更高，就必须立刻升挡，防止引擎受损。

还有一种情况更需要注意升降档的操作，那就是冲出跑道外导致失速，或者是在起步阶段。

一旦车辆冲出跑道并出现失速情况，最稳妥的处理方式是将挡位降至2挡（具体需根据地面材质判断，通常2挡已足够应对），随后缓慢按压RT键，切忌瞬间将按键完全按到底，否则容易引发打滑，车辆的速度也无法有效提升。

起跑阶段的升降档需依据车辆性能来设定，通常的做法是按住RT键以1挡起步。起步后的0.5秒内，在轮胎与地面完全咬合之前，车辆会持续打滑，转速表指针也会迅速达到最大值。这时不能进行升挡操作，只能稍微减轻按RT键的力度（大约减少10%的手指施力）。

车辆就能实现平稳且快速的启动，这种启动状态下，轮胎咬合地面不到2秒，转速便会接近8千转（以1万转的转速表为例）。理论上应在7千到8千转交替区间进行换挡，但更建议在刚过7千转时（约7.2千转）升挡，这样效果会比较理想。

3、辅助系统的调整

调整，就是有选择地舍弃一些作用不大的辅助选项，力求让车辆驾驶系统达到大众玩家都能接受的程度，同时使车辆性能得到显著提升。

首先得筛选出需要关闭的辅助系统，包括倒退回放、自动挡、方向盘辅助、过弯辅助、完整HUD以及完美线路指引。

说说放弃以上6种辅助选项的理由。

倒退回放时，只要不选“完全受损”，车辆就不会损坏，仍能继续行驶。这个选项除了在查看录像和赛事成绩时有点用，其实不如直接进菜单重启赛事。不过对比较懒的车手而言，它多少还是有点作用的。

方向盘辅助功能保留了ABS系统，不过它在一定程度上会把行车路线固定在所谓的“完美线路”上，这反而会影响超车操作，也降低了游戏的趣味性。

过弯辅助，大致与方向盘辅助的舍弃理由同出一辙。

完整HUD功能对游戏整体体验影响不大，主要是去掉了屏幕上显示的圈数和排位提示。玩家可以通过十字键从车队通讯里获取相关信息（不过这需要玩家具备一定的英语听力水平）。移除这些繁杂的数字后，能让驾驶视野更加开阔。

完美的线路指引，要是不太熟悉“走线”（线路选择），可以考虑保留。不过赛车世界是有规律的，玩家可以通过观察前车（AI车辆）的行车路线来模仿它们的走线。也可以结合小地图和路肩带来判断走线，通常路肩带出现的地方，就是大多数车手选择的线路边缘所在。

保留下来的辅助功能里，最值得一提的就是“牵引辅助”和“ABS”。

其实这两者的作用效果基本相似，核心都是为了防止车辆失控。如今家庭用车必须配备ABS才能出厂销售，只有F1这类超高速赛车运动才会“禁止”安装ABS，因为F1的刹车技术已经达到了极致尖端的水平，所以不需要这类辅助刹车系统。

若想获得更优质的汽车运动体验，凡方程式级别以下的赛事都配备“牵引辅助”和“ABS”，这才是最贴近真实的赛车体验。

grid超级房车赛完整直装版攻略

单纯靠LT键的减速效果不太理想，要是入弯和出弯的角度都比较大，不妨试试轻按B键用手刹漂移过弯，游戏里漂移并不会损失太多速度。

入弯角度相对狭窄、出弯角度相对宽阔的情况

1、可以先以50%的力度按下LT键，之后留意转速表，一旦转速跌破6000转就不是理想状态。

2、当转速低于4000转时，车辆在转弯时的扭力就无法充分发挥，因此需要立即降挡，以保证转速维持在4000到6000转之间。不过也不能挂太低的挡位，不然会影响行驶速度。

3、接着再缓慢施加压力，力度大致控制在70%左右，同时仍需留意转速表，必要时可重复上一步骤的调整操作。

4、出弯角度较大时，可立即踩下油门，并注意观察转速变化，逐步进行升档操作。

入弯角度狭窄、出弯角度狭窄的情况

1、大多数人都对这些低速弯没什么好感，实际上这是一种误解。低速弯越考验车手的耐心，在这种情况下，耐心的重要性甚至超过了技术。

2、明知道入弯和出弯的角度都比较狭窄，精准把控刹车时机至关重要。有些人因缺乏胆量会提前刹车，而另一些人则因贪心在过弯时稍微踩了下油门，这两种情况都可能导致严重落后。

3、有些车辆的最高车速表现相当出色，但实际情况是，当大家都把车速提到最高时，一旦需要刹车，两车之间的距离往往只能用秒甚至毫秒来衡量，除非行驶在一条一眼望不到头的直道上。

4、过这种类型的弯道，只能采用保守的2挡通过（超级房车和方程式赛车除外，它们具备性能优良的刹车系统），若使用1挡则容易出现“白鸽转”的现象。

入弯角度宽阔、出弯角度狭窄的情况

1、这种弯道相当凶险，初看之下很容易让不少车手误以为能快速通过，结果却往往在出弯时失控冲出赛道。

2、AI车手完全不会出现这类低级失误，一旦在这个位置出问题，瞬间就会被拉开差距。这类弯道，只能靠“熟悉”来克服，能在每场比赛前的练习赛里进行测试和感受。

3、唯一能做的就是入弯时松开油门，让车身处于外弯位置，提前判断出弯的出口方向，紧接着在刹车的同时迅速切入内车道；当出弯时车轮接触到外弯的路肩，就从20%的油门力度开始踩下，逐步试探油门的合适力度，确保车身能保持在外弯边缘行驶。

总结：

过弯的几个核心要素：刹车、转速、车速、角度。在这四者之上，还需加上一个关键环节——预判。车手固然会熟记赛道，但每个瞬间的状况并非完全相同，哪怕只是快1英里/小时或慢1英里/小时，整个过弯的体验都会截然不同。

因此需要对车速具备极为敏锐的感知能力，首先要明确一个大致的过弯车速范围，即[30,90]（单位：英里/小时），低速弯的车速需控制在30英里/小时以上，高速弯通常保持在90英里/小时左右（极限情况下可能达到92或93英里/小时）。

grid超级房车赛完整直装版优势

1、可自由切换视角，以适应不同路线与实时路况，更从容地应对比赛的挑战。

2、操作简单便捷，仅需控制车辆向前行驶，同时时刻注意道路上的障碍物。

3、游戏界面极为逼真，为玩家带来最直观且顺畅的赛车体验。

4、多种赛事模式与赛道类型可供挑选，助力玩家感受丰富多彩的驾驶乐趣。

5、提供多种可自定义的操作方式，以满足不同玩家的需求。

grid超级房车赛完整直装版指南

1、升级改装你的赛车，丰富零件可供选择，通过合理搭配打造出最契合你需求的速度与属性表现

2、越来越多的对手实力也在持续提升，你将慢慢感受到愈发棘手的竞速对抗

3、多样化的关卡与更多不同的赛道，每一个关卡都能让你锻炼出更娴熟的技巧

4、在激情四溢的赛车世界里，挑选你钟爱的车辆，奔赴不同地图开启冒险之旅

5、关卡数量丰富多样，画面设计写实感堪比电影，为玩家带来更具真实感的操作体验

6、还有富有动感的背景音乐，能够点燃玩家们的激情，让他们在驾驶时不自觉地加快前进速度

grid超级房车赛完整直装版特色

1、100辆赛车与100条赛道

在各式各样的赛道中释放大量高性能赛车。

2、可自定义的控制方法

可切换多种直观的自定义操作方式：倾斜控制、触屏方向盘、触屏方向键或手柄操作。

3、多级可调难度

你可以根据自己的需求，从超简单到超逼真的不同难度中，自行设置赛车的操控难度。

4、精通多种赛事

在Touring、ENDURANCE、OPENWHEEL、tuner、STREET这五个系列赛里展开较量。