地平线5国际服免费版下载-地平线5国际服游戏最新版下载

简介
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《极限竞速：地平线5》国际服是一款开放世界赛车游戏，以未来世界的赛车竞技为核心主题。玩家能够驾驶各类超级跑车，在广袤的赛道上尽情体验竞速与漂移的快感。游戏内设有多个风格各异的赛道与地点，每个区域都具备独特的地形特征和气候条件，玩家需依据不同的场景状况，合理选择适配的赛车并运用恰当的驾驶技巧。

地平线5国际服介绍

1、酷炫多样的拖尾特效。

2、动感十足的背景音乐、浓郁的科技风格、极具视觉冲击的畅爽体验，让您沉浸其中、欲罢不能。

3、抽奖系统。花费一定数量的宝石，就能参与抽奖哦~我第一次抽就抽到了史诗级飞机，那叫一个开心！无限宝石在手，抽到尽兴为止！

4、3D在3D简单建模的基础上，借助快节奏的场景切换与光影渲染，即便画面不算精致，也能与科幻基调相得益彰。

5、场景之间的衔接自然流畅，仿佛驾驶着穿梭于一个个平行世界之中，再搭配飞行过程里富有方向感且层次丰富的电子乐BGM，既强化了场景的沉浸感设计，也能很好地调动玩家持续挑战的热情，非常推荐戴上耳机来感受这份体验。

地平线5国际服玩法

一、定圆

在行驶过程中，通过手刹和油门的配合来调整车身姿态，切入定圆行驶路线；之后借助油门控制与反向打方向盘来维持姿态。若想追求更大的行驶角度，中途可适当配合少量手刹操作以增大角度。

从静止状态借助动力启动并开始漂移，接着通过反向打方向盘和控制油门来保持漂移的角度与行驶路线。

在定圆漂移过程中可以随时进行升降档操作，以此找到最舒适的档位，但需要注意升档不宜过多，否则可能因扭矩不足导致漂移中断。

二、8字

等定圆练习练熟了，就可以开始尝试8字练习了。8字练习是在定圆的基础上展开的，过程中需要配合刹车和手刹来完成大角度反打以及角度维持的动作，同时也得对车辆的状况有一定的熟悉度，否则在反打时很容易出现失控的情况，比如冲出路面、冲向弯心，或者导致漂移中断。

三、360度回转

手刹起漂后，等车辆横过来时挂入倒挡，接着反方向转动方向盘。此时轻带刹车，是为了限制前轮转速并锁止后轮，确保前轮能保持抓地力。之后反复进行这样的练习，熟练后只要路面平直，就能持续旋转。

四、J字回转

开始漂移后，车辆出现横摆时要马上挂入倒挡并顺着漂移方向打方向盘（比如向右漂移横摆就向右打方向，向左漂移横摆则向左打方向），这样车辆会自然旋转180度掉头，之后继续踩油门加速。

当车子再次横过来时，挂入与当前速度匹配的前进挡，车头便会顺势甩正，随后调整方向使车子回正或进入下一轮操作。

地平线5国际服亮点

1、用超酷的贴纸来定制你的拖车，想怎么排列就怎么排列。

2、对33种独特的汽车部件进行升级与改进，并提供3层售后市场蓝图，以满足您对速度的追求。

3、借助详细的规格参数、测功曲线图、齿轮配比图表以及高级赛事统计数据来调整赛车齿轮，能够助力您充分运用自己的赛车专业知识。

4、为每一点选择您自己的自定义油漆颜色和饰面。

地平线5国际服攻略

第一、你不应该相信的评分数据

在更换车辆与调校升级页面，屏幕左侧会显示选中车辆的车速、操控、加速、起跑、刹车、越野这六项满分十分的评分数据。这些数据的参考价值极低，选择调校时切勿以此为依据。这是极限竞速地平线系列历代绝大多数玩家都曾踏入的误区，至今仍有不少人依据这些数据来挑选车辆和调校方案。

两台常见的S1级别公路车中，本田火箭NSXRGT（右侧）是大马力后驱车的代表，其车速评分为7.4；而路特斯GT1（左侧）作为操控型车辆的代表，车速评分则为8.1。

实际上，只要玩过一段时间线上模式或劲敌对战的玩家都清楚这两辆车在速度上的差异——单论极速和加速这两项，评分更低的本田反而比莲花快得多。既然如此，我们究竟该相信哪些数据呢？

进入一台车的寻找调校页面

左侧评分的六项数值参考价值很低，右侧的五项数值（其中零百加速的参考价值同样不高）以及确认调校时的三项数值，参考价值较高。

靠谱的数据其实应该是劲敌圈速以及整体的驾驶体验，在进行调校或者判断车辆调校时，我们应当参考马力、车重等参数，以及各速度段的侧向g力数据。车辆改装完成后，实际表现或许会与标称数据存在偏差，比如800分的公路四驱铁头，虽然标称马力不算高，但实际加速却能吊打一众同级别四驱车；其他数据如最高侧g有时也达不到标称值，像hmc（墨西哥嘉年华环岛）的s1专用车D8gto，实际侧向g力就无法达到标称的2.2g（因为速度上来后，完全没有前下压力，导致失去转向能力）；还有一些车（例如viper16）无法达到标称马力理论上能实现的极速（也就是俗称的“锁后段”）。不过总体而言，这几项数据在初步判断车辆性能和调校倾向时，比前面提到的六项数据具有高得多的参考价值。

第二、不要根据零件名称来判断车辆调校的用途

这是地平线5国际服里容易踩的坑，不少玩家刚开始玩时，会依据调校页面显示的轮胎类型去判断车辆或调校的用途。这就导致很多人觉得用拉力胎的调校就是拉力调校，用漂移胎的就是漂移调校，用直线胎的就是直线加速调校，但实际情况并非如此，得结合调校师给出的标题和文字说明来判断才行。

使用漂移胎的M400（左）、配备拉力胎的Fxx（中）与采用直线胎的CLK GTR（右），均为具备竞争力的公路车型。

不过大多数情况下，这些车辆的调校都是偏向公路的，这是结合轮胎性能和性能分（PI）限制综合考虑的结果，其他零件的选择逻辑也一样（比如有些调校师会用拉力悬挂来压低分数并减轻重量，或者在公路调校中使用拉力引擎等）。这里就不展开细说了，举个类似的例子：英雄联盟里的派克原本定位是辅助，但刚上线那段时间，很多玩家用他打其他位置，因为他在别的位置作用比辅助更大，直到官方削弱后他才只能走辅助位。地平线里的轮胎选择也是类似的情况（除非彻底改变PI分数的计算方式），但这类设定不会有大的改动。

大家只需记住作为参考：在当前版本里，这一代公路各等级的调校中会用到不同类型的轮胎，而拉力越野场景下，只会出现越野轮胎或者部分车辆自带的原厂胎。要是发现有些调校用了拉力胎，标题却标注着“拉力”，那这类调校很可能是对拉力调校的理解不够到位。如果想在线上模式和劲敌比拼时取得好成绩，建议选择自己熟悉的调校师的调校方案（如果只是整活或者不玩线上劲敌，也可以根据个人喜好来选）。另外要注意：地平线4里的改装选项中没有越野胎，而且拉力胎在泥土路面也经常使用，大家不要把这两者混淆了！

标题为rally的调校，虽明确是拉力调校却采用了拉力胎面，这在现实逻辑上是合理的，但在游戏里越野胎的表现会更强。遇到这类调校不建议选择，除非是有特殊用途（比如季节赛限定车）。

第三、不要根据车辆类别来判断其用途

车辆类别仅依据车辆在现实里的定位进行归类，主要用于季节赛事等活动中筛选车辆，它同样不决定车辆的实际用途。比如斯巴鲁22b虽被归为复古拉力赛车，但其公路表现也很出色；GMC jimmy虽归类为四驱皮卡车型，却是A级操控顶尖的车辆（2022年6月19日更新后物理机制有轻微调整，可能需要重新理解）。部分车辆类别的同质化问题十分突出，最典型的就是“拉力赛怪物”类别，该类别中除少数几台在线上或劲敌模式里有一定竞争力外，其他车辆改装到一定等级后就只能处于劣势，可改装升级的幅度都相当有限且模式相似，分数也比较尴尬，只能用来玩特技或跑人机对局。与之相反，“极限赛道玩具”类别的车辆绝大多数都有保底的强度，在合适的等级下都具备较高的可玩性。实际上，地平线系列的车辆类别用途都相当“魔幻”，例如很多在游戏里拉力越野表现强劲的车辆，在现实中根本不是拉力赛车。

公路操控车型GMC Jimmy（左）与拉力强劲车型Lola T70（右），它们的现实用途和在本中的表现存在很大差距。